La 435i M chez BCAM BMW Martinique (NEW)

Les images ici 435 i…
Whao… L’intérieur de la 435i. Voir la vidéo constructeur ici...
La position de conduite est très agréable. Le siège se règle dans toutes les positions souhaitées. La sellerie de ce modèle est un cuir rouge somptueux. Le volant est au toucher moelleux et de bonne taille. Les compteurs sont parfaitement lisibles mais on leur préféra l’affichage tête haute pour vérifier notre vitesse ou les données GPS.

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Au niveau des places arrière, nous sommes dans un coupé… Mais la 435i coupé offre plus de place que dans une A5 par exemple. L’intérieur est réussi globalement, nous sommes simplement dans une belle voiture qui n’a pas pris le risque d’avoir un défaut. La touche de technologie La 435i profite donc de l’esprit« connected » pour utiliser la technologie au service du conducteur : l’affichage tête haute déjà mentionné, un écran de 8,8 pouces pour lire plus précisément les indications du GPS ou l’ordinateur de bord… Le disque dur est de 20go. Le conducteur peut dicter ses sms et emails ou connecter 3 trois périphériques Bleutooth en même temps. La 435i est équipée du nouveau systèmeiDrive Touch (la molette pour le contrôle). On aurait préféré un écran tactile mais cela est une question de goût.

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Côté motorisation Sous le capot, le six cylindres en ligne 3.0 turbo Valvetronic et injection directe de la précédente génération est reconduit, fort de 306 chevaux et d’un couple généreux de 400 newtons-mètres disponible sur pratiquement toute la plage de régime. Un moteur qui nous montre qu’il est capable de performances du plus haut niveau (passer sous la barre des 5 secondes au 0 à 100 en version intégrale xDrive et sa boîte 8 auto !) et d'offrir une sonorité très sympathique au monde extérieur!!! Question consommation, la maîtrise du constructeur bavarois s’applique une fois de plus avec une moyenne normalisée à 7,6 l/100 km. De plus, parmi les différents modes de gestion moteur, transmission et trains roulants disponibles au choix, le moteur est capable de récupérer une partie de l’énergie au freinage en mode Eco Pro. Le mode Confort est lui le plus adapté pour la conduite quotidienne car, dès le mode Sport, la suspension se raffermit sérieusement et le confort en pâtit, tandis qu’en mode Sport +, les limites d’intervention de l’ESP sont repoussées et le contrôle de traction dynamique est activé, parfait pour passer en mode attaque. Question conduite On à la chance d’avoir en Martinique pour les trajets mixtes notre «bouchonnante» rocade qui nous mènera en sortantde chez BM comme d’habitude route de la trace puis sur les mornes qui nous conduirons à Saint-Pierre…On a découvert rapidement un excellent étalement de la boite qui est décomposé en 3 modes : Eco Pro, Confort et Sport. En mode Eco Pro, la puissance est délivrée de façon à limiter votre consommation, des conseils vous sont donnés; par exemple : réduire votre vitesse avant l’approche d’un panneau de limitation de vitesse. Le mode Confort est l’utilisation de tous les jours. On ressent mieux la puissance linéaire de la propulsion. Le mode Sport (Sport+ sans ESP) qui nous permet de se délecter des montées en régime pleines. Dans ces trois modes, on regrettera le mode Eco qui force une conduite trop molle qui est un paradoxe au vu des capacités de la 435i. On lui préféra le mode Confort conduit avec souplesse pour atteindre des consommations raisonnées. Le mode Sport permettra de rompre avec une conduite sage, mais attention les consommations seront aussi en hausse.

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Selon les différents modes, nous avons atteint des consommations moyennes de 6,9 l/100 à 8.2l/100. Au niveau des performances, les chiffres parlent d’eux mêmes, La i435 en version Coupé M Sport atteint le 0 à 100 en 5,1 secondes pour une vitesse maximale bloquée à 250km/h. En bref une voiture luxueuse sans défauts qui s’adapte à toutes les routes Martiniquaises, les avales avec volupté et discrétion et... 306 ch… Demandez votre essai gratuit chez BCAM de la BMW 435i ici !!! La fiche : Equipements ABS
accoudoir central arrière
accoudoir central avant
air conditionné automatique
airbags frontaux
airbags latéraux avant
airbags rideaux
airco. auto. réglages séparés (cond./pass)
alarme
antidémarrage
capteur d'obscurité
contrôle de stabilité
contrôle de traction
detecteur de pluie
direction assistée
fixation pour sièges enfants ISOFIX
jantes en alliage
lave-phares
lecteur MP3
lève-vitres avant électrique
ordinateur de bord
phares antibrouillards
phares au xénon
prise auxiliaire
prise USB
radio/CD
régulateur de vitesse
rétro. ton carrosserie
rétroviseurs chauffants
rétroviseurs électriques
sellerie cuir
siège cond. à réglage élect. + mémoire
sièges AV à réglage électrique
sièges avant réglables en hauteur
sur tapis
vitres teintées
volant en cuir
volant multifonctions Tarif 2015 : Neuve 96000 euros. Notre essai VD 66500 euros a saisir !!! www.grantomobil.fr