Une personnalité affirmée et une habitabilité déjà en hausse en 2015
En prenant en mains cette Lexus IS 300 Hybridée au monde de l’occasion chez CCIE nous prenons en main un très beau véhicule mis en circulation pour la première fois le 1er septembre 2015 avec 39288 km au compteur à ce jour, elle vous est proposé en occasion A SAISIR biensur ! la Lexus IS 300h arbore un style d’une grande originalité, renforcée par des lignes tendues, un style très athlétique, une calandre fuselée et des optiques avant disposant d’un éclairage diurne en forme de L rappelant le logo du constructeur. D’une capacité de 450 litres, le volume du coffre se rapproche des standards du segment... Les batteries nickel-hydrure métallique sont logées sous le plancher et ne nuisent pas à l’habitabilité. Dans l’habitacle, le poste de conduite très enveloppant et ergonomique. Le volant à 3 branches ainsi que la position de conduite renforce le côté sportif du véhicule. La finition très soignée, soulignée par l’horloge à aiguilles sur le tableau de bord – à l’image de la Mercedes Classe S – est digne des meilleurs standards allemands alimentés au gasoil.
Équipée d’une molette «Remote Touch» destinée à piloter le système multimédia, la berline hybride Lexus IS 300h distille au conducteur des informations détaillées en temps réel… Les aides à la conduite pour ce modèle de 2015 sont foison avec entre-autre écoutez bien l’ABS, les Airbags latéraux, l’alarme, la boîte automatique, la caméra de recul, le démarrage sans clé, l’écran tactile, le kit bleutooth, le limitateur de vitesse, les optiques à led, la prise USB et la commande de téléphonie au volant… 223 ch et 4 modes de conduite... Equipée d’une transmission à variation continue de type CVT à 5 rapports – commune à l’ensemble des modèles du groupe Toyota –, la Lexus IS 300h incite à conduire de manière zen. En usage normal, la berline hybride est un modèle de douceur disposant d’un comportement très sain – même sur routes mouillées – malgré la présence d’une propulsion arrière.
Reprenant le principe de la technologie HSD de Toyota –pour Hybrid Synergy Drive – la Lexus fonctionne de la manière suivante: l’énergie stockée dans les batteries alimentent le moteur électrique pour parcourir des distances inférieures à 4 km (jusqu’à 50 km/h) en mode électrique. Lorsque les batteries sont vides, le moteur thermique prend le relais pour mouvoir le véhicule, soutenu par le moteur électrique. Les batteries sont rechargées par l’énergie récupérée au freinage et par le moteur essence. 4 modes de conduite sélectionnables via le système multimédia sont disponibles... Le 0 à 100 km/h est abattu en 8,3 s et la vitesse maximale bridée électroniquement s’établit à 200 km/h.
Côté conduite les virages des petites routes de Martinique que nous avons empruntés n’ont pas nui à l’excellente tenue de route de la berline, soulignée par les faibles prises de roulis et par une direction précise. La plateforme rigidifiée joue pour beaucoup … La Lexus IS 300h SPORT d’occasion affiche une consommation mixte de 4,3 l/100 km et des émissions CO2 de 99g. Lors de notre essai alternant les parcours sur notre rocade, et les routes de Ducos en mode sportif ou celles du centre de Fort de France, notre VO Lexus s’est «contenté» de 6,3 l. En usage normal, l’IS propose 6.l en cycle mixte.
La LEXUS IS 300H SPORT intérieur cuir véritable véhicule de direction vous est proposée à seulement 27990 euros TTC ! Elle est A SAISIR et c’est MAINTENANT ICI avec LE MONDE DE L'OCCASION !!!
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