C'est avec un réel plaisir que nous retournons chez DS Martinique la marque Premium Française... Exploration de ce modèle d'entrée de gamme en version boîte manuelle... Le moteur Puretech de 100 cv est-il à la hauteur de nos Mornes et de nos vallées ? On vous dit tout dans cet article... Merci à Sabrina BERMUDE notre pilote féminine du jour aussi conseillère pédagogique en Martinique... Départ de chez DS sur notre île direction Saint-Pierre et le Prêcheur...
Après le DS7 Crossback, le DS3 crossback est venu enrichir la gamme de SUV de la marque DS courant 2019 rappelez-vous. Ce petit SUV de 4.12 mètres place DS dans la cour des leaders du sgment. Le Q2 de chez AUDI et le Countryman de MINI, ont du grain à moudre ! D'ailleurs, avec ce 2ème SUV, les ambitions de DS Automobiles sont claires : accélérer le développement de la marque dans le monde. Pour cela, la marque premium du groupe PSA met en place de nombreux moyens pour développer sa gamme et ainsin s'adapter aux nouvelles contraintes et tendances du marché... DS propose d'ores et déja le DS3 Crossback en version 100% électrique : le DS3 Crossback E-Tense que nous avons essayé pour vous en martinique appuyez ici !
Frachement côté lignes, difficile de rester sans une certaine admiration pour la qualité du coup de crayon des ingénieurs de la marque... Tout d'abord la large face avant à damier impose un museau plutôt sportif, et, dès le premier coup d'oeil, on comprend que le DS3 Crossback est conçu pour avaler l'asphalte... Le positionnement premium se voit très clairement à l'extérieur par des détails réellement haut de gamme. Capot moteur nervuré, calandre DS WINGS imposante donc et emblématique avec ce noir mat ciselée et sculptée avec des pointes chromées, pavillon de toit flottant, poignées de porte chromées affleurantes, des optiques étirés bénéficiant en fonction de vos options de la dernière technologie DS MATRX LED VISION, tels sont ses atouts !
Sur les flancs, les érudits ingénieurs du concept ont imaginé pour un style 'Hors normes' le fameux aileron de requin au niveau des vitres arrières qui, avec son côté futuriste donne une impression de confinement une fois à l'intérieur. L'arrière du DS3 Crossback affiche ses épaules larges ! Les deux feux sont fins et reliés par un bandeau pailleté texturé sur ma version essayée, il est chromé sur certaines finitions avec la signature Crossback. Selon les options de configurations vous pouvez assigner deux véritables sorties d'échappement également chromées, au niveau du diffuseur, et qui donneront un côté encore plus sportif à votre SUV.
Haute couture à l'intérieur
L'habitacle est tout aussi redoutablement soigné que l'extérieur. La planche de bord arbore un style original dont le dessin n'est pas sans rappeler le style DS et la calandre de l'auto... C'est sobre et design, sans être triste grâce notemment aux touches glossy noir des boutons. Sur ma version d'essai, les sièges bitons façon becquet sont dignes de la haute couture française... Les surpiqûres, l'association de matières appoirte une vraie signature premium à la qualité d'assise et de maintien pour le conducteur et le passager... Les finitions sont travaillées jusque dans le moindre détail....
Le poste de conduite, lui, est 100% numérique avec un combiné personnalisable(de série), un affichage tête haute en option, materialisé par une lame transparente et un grand écran central tactile de 10.3 pouces en format HD. En option les plettes peuvent-êtres accrochées au volant, les aides à la conduite sont foisons et en fonction de vous désirs : Ecran tectile 10.3 pouces, Kit mains-libres Bluetooth, Prise USB, Aide au démarrage en côte, Allumage des phares automatique, frein de stationnement électrique automatique, Limitateur de vitesse, Régulateur de vitesse... Les passagers arrières sont installés dans un vrai confort malgré un regret : la garde aux jambes un peu restreinte....
Sur nos routes
J'ai senti des trains roulants hyper-efficaces et qui donnent une grand agilité malgré la hauteur et la garde au sol importante. La précision de la direction à haute vitesse est exceptionnelle. La voiture s'inscrit précisément en virage tout en préservant un confort plutôt correcte, mêmes si quelques tangages sont parfois imprévisibles... Les grande roues se font un peu sèchement ressentir. Sabrina notre invitée semble assez d'accord avec mon analyse... Le moteur 3 cylindres est surprenant. Il n'y a pas besoin de le faire grimper dans les tours pour rouler à la bonne vitesse... Les 205 NM de couple dès 1750t/min suffisent pour animer ce petit SUV. Il n'y aura que les moments ou vous voudrez accélérer la cadence comme par exemple pour gravir un Morne ou, ce moteur vif vous suivra mais se fera un peu entendre rien de grave... Douceur si vous savez le manier comme il le demande d'ailleurs, mais réactivité si vous allz chercher plus haut dans les régimes...
Rappelons enfin que le DS3 Crossback est disponible sous 7 motorisations différentes.
4 blocs essence :
- 1.2l Puretech 100 chevaux (Boîte manuelle de notre essai)
- 1.2l PureTech 110 chevaux (boîte manuelle)
- 1.2l PureTech 130 chevaux (boîte automatique EAT8 notre essai en Martinique)
- 1.2l PureTech 155 chevaux (boîte automatique EAT8)
2 blocs diesel :
- 1.5l BlueHDi 100 chevaux (boîte manuelle)
- 1.5l BlueHDi 130 chevaux (boîte automatique EAT8)
1 bloc électrique :
- 100 kW 136 chevaux
Fougueux et collé à l'asphalte de nos petites routes sinueuses de Martinique, le DS3 Crossback défend une certaine nervosité et une belle qualité de reprise !!! Cela ne sera pas pour déplaire à quelques jeunes femmes impatientes ou quelques jeunes hommes pressés de les rencontrer... Citadine ? Oui sans possible doute, Chic et vraiment branché avec son look plutôt futuriste le DS3 Crossback se faufile dans les petites rues de Fort de France se faisant aussi facile à garer qu'à déplacer... Pour nous c'est déjà le retour en concession des bons points a distribuer sans contrefaçons tant ce petit Crossover urbain DS3 Crossback nous à convaincu en pimentant notre essai, il peut par conséquent ravir nos lecteurs et sûrement nos lectrices... Un grand merci à Sabrina BERMUDE pour son essai... Si vous rencontrez quelques soucis sur le plan scolaire avec vos enfants vous pouvez contacter Sabrina ici !!!
A vous d'essayer le nouveau DS3 Crossback 1,2L 100 cv BVM 6 chez DS Martinique en appuyant ici !!!
Jean-Marc Wollscheid pour Grantomobil.fr et GT Auto sur Youtube !
Note moyenne globale évaluée par Grantomobil.fr pour le modèle essayé : 17.11/20
Comportement routier : 17
Freinage : 17
Agrément : 17
Confort global : 17
Confort des sièges : 17
Insonorisation et bruit perçu : 17
Bruit d'air : 18
Bruits parasites : 18
Finition / qualité des plastiques : 18
Qualité son/autoradio : 17
Habitabilité : 17
Volume de coffre : 16
Puissance moteur et relances : 16
Couple moteur : 16
Consommation : 17
Agilité sur la route : 17
Style : 18
Fiabilité : 18
L'interview et l'avis sur le DS3 Crossback de Sabrina BERMUDE Conseillère pédagogique en Martinique
La fiche technique :
| Motorisation DS3 Crossback Puretech 100 | |
|---|---|
| Moteur | 1.2 e-THP Trois cylindres en ligne |
| Energie | Essence |
| Cylindrée | 1 199 cm³ |
| Alimentation | Turbo |
| Puissance | 102 ch / 75 kW |
| Couple maxi. | 205 Nm |
| Transmission | |
| Roues motrices | Traction |
| Boîte de vitesse | Manuelles 6 |
| Direction | |
| Direction | Assistée a crémallière |
| Type | Electrique |
| Diamètre de braquage | 10,6 m |
| Freinage | |
| Freins avant | Disques |
| Freins arrière | Disques |
| Options | ABS |
| Roues / pneus | |
| Jantes | Aluminium |
| Pneumatiques |
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| Suspensions | |
| Train avant |
Roues indépendantes, Essieu à bras tirés, avec traverse déformable, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs hydrauliques télescopiques et barre antiroulis. |
| Train arrière |
Roues indépendantes, Essieu à bras tirés, avec traverse déformable, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs hydrauliques télescopiques et barre antiroulis. |
| Contrôle de trajectoire | NC |
| Dimensions et capacité | |
| Longueur | 412 cm |
| Largeur | 179 cm |
| Hauteur | 153 cm |
| Empattement | 2.56m |
| Poids à vide/PTAC | 1 205 kg |
| Coffre mini / maxi | 350 l utile 1050 l |
| Réservoir | 44 l |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 185 km/h |
| 0 à 100 km/h | 10.9 s |
| Consommations | |
| Cycle urbain | 5.6l/100km |
| Extra urbain | 4.2l/100km |
| Mixte | 4.7l/100km |
| Emission de CO2 | 108 g/km |
| Equipement de série | |
| Equipements principaux | Voir notre article |
| Production | |
| Début de commercialisation | 2018 |
| Fin de commercialisation | NC |
| Tarif | |
| Prix de base | |
| Prix du modèle essayé |
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